Η καύση του καυσίμου σε έναν περονοφόρο κινητήρα εσωτερικής καύσης πραγματοποιείται μέσα στον κινητήρα. Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης με παλινδρομικό έμβολο μετατρέπει την εκρηκτική πίεση που δημιουργείται από την καύση του καυσίμου στη μηχανική ισχύ που οδηγεί το περονοφόρο ανυψωτικό μέσω της παλινδρομικής κίνησης του εμβόλου.
1. Τύπος κινητήρα:
Ανάλογα με τα διαφορετικά καύσιμα που χρησιμοποιούνται, οι κινητήρες περονοφόρων εσωτερικής καύσης μπορούν να χωριστούν σε δύο κατηγορίες: βενζινοκινητήρες και κινητήρες ντίζελ.
1). Οι βενζινοκινητήρες χρησιμοποιούν γενικά ένα καρμπυρατέρ για να αναμειγνύουν βενζίνη και αέρα στον κύλινδρο και στη συνέχεια χρησιμοποιούν έναν ηλεκτρικό σπινθήρα για να ανάψουν και να εκραγούν για να λειτουργήσουν, γι 'αυτό ονομάζεται κινητήρας καρμπυρατέρ.
2). Οι κινητήρες ντίζελ εγχέουν γενικά ντίζελ στον κύλινδρο μέσω αντλιών και μπεκ ψεκασμού καυσίμου και αναμειγνύονται με τον αέρα υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης που έχει ήδη αναρροφηθεί στον κύλινδρο (και συμπιεσμένο), προκαλώντας αυθόρμητη καύση και έκρηξη. που ονομάζεται κινητήρας ανάφλεξης με συμπίεση
2. Η δομή του βενζινοκινητήρα: αποτελείται γενικά από τα ακόλουθα μέρη:
(1) Αεροσκάφος: Είναι η βάση συναρμολόγησης κάθε τμήματος του κινητήρα. Περιλαμβάνει κυλινδροκεφαλή, μπλοκ κυλίνδρων, κάτω στροφαλοθάλαμο (λαδοδοχείο). Μαζί, η κυλινδροκεφαλή και τα εσωτερικά τοιχώματα του κυλινδρικού μπλοκ αποτελούν μέρος του θαλάμου καύσης. Πολλά μέρη του σώματος είναι συστατικά άλλων συστημάτων.
(2) Μηχανισμός στροφαλοφόρου: Είναι ο μηχανισμός με τον οποίο ο κινητήρας παράγει και μεταδίδει ισχύ, μέσω του οποίου η γραμμική παλινδρομική κίνηση του εμβόλου μετατρέπεται σε περιστροφική κίνηση του στροφαλοφόρου σε ισχύ εξόδου. Περιλαμβάνει έμβολο, πείρο εμβόλου, μπιέλα, στροφαλοφόρο άξονα με σφόνδυλο και μπλοκ κυλίνδρου κ.λπ.
(3) Μηχανισμός διανομής αερίου: συμπεριλαμβανομένης της βαλβίδας εισαγωγής, της βαλβίδας εξαγωγής, του ανυψωτικού βαλβίδας, του εκκεντροφόρου και του μηχανισμού χρονισμού εκκεντροφόρου άξονα (οδηγείται από το γρανάζι χρονισμού στροφαλοφόρου άξονα) κ.λπ. Η λειτουργία του είναι να γεμίζει το εύφλεκτο μείγμα στον κύλινδρο εγκαίρως και να εκφορτώνει τα καυσαέρια από τον κύλινδρο στο χρόνο.
(4) Σύστημα παροχής καυσίμου: σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου κινητήρα βενζίνης περιλαμβάνει ρεζερβουάρ βενζίνης, αντλία βενζίνης, φίλτρο βενζίνης, φίλτρο αέρα, καρμπυρατέρ, σωλήνα εισαγωγής, σωλήνα εξάτμισης κ.λπ. Η λειτουργία του είναι να αναμειγνύει βενζίνη και αέρα σε ένα κατάλληλο εύφλεκτο μείγμα και να το τροφοδοτεί στον κύλινδρο για καύση και να αποβάλλει τα καυσαέρια που παράγονται από την καύση έξω από τον κινητήρα.
(5) Σύστημα ψύξης: περιλαμβάνει κυρίως αντλία νερού, ψυγείο, ανεμιστήρα, σωλήνα διανομής νερού, μπλοκ κυλίνδρων και χιτώνιο νερού στην κυλινδροκεφαλή. Η λειτουργία του είναι να διαχέει τη θερμότητα των συστατικών υψηλής θερμότητας στην ατμόσφαιρα για να εξασφαλίσει την κανονική λειτουργία του κινητήρα.
(6) Σύστημα λίπανσης: συμπεριλαμβανομένης της αντλίας λαδιού, της βαλβίδας περιορισμού πίεσης, του καναλιού λιπαντικού λαδιού, του φίλτρου, του φίλτρου λαδιού και του ψυγείου λαδιού κ.λπ. Η λειτουργία του είναι να παρέχει λιπαντικό στα μέρη τριβής για να μειώσει την αντίσταση τριβής μεταξύ τους, να μειώσει τη φθορά των εξαρτημάτων και ψύξτε μερικώς τα μέρη τριβής και καθαρίστε την επιφάνεια τριβής.
(7) Σύστημα εκκίνησης: συμπεριλαμβανομένου του μηχανισμού εκκίνησης του κινητήρα και των εξαρτημάτων του.
Επομένως, για έναν βενζινοκινητήρα, ο κινητήρας αποτελείται από τους προαναφερθέντες δύο μηχανισμούς και πέντε συστήματα. Η σύνθεση του κινητήρα ντίζελ είναι περίπου η ίδια με εκείνη του βενζινοκινητήρα, με τη διαφορά ότι δεν υπάρχει σύστημα ανάφλεξης και μια αντλία έγχυσης καυσίμου υψηλής πίεσης προστίθεται στο σύστημα παροχής καυσίμου.
