Χαρακτηριστικά του ηλεκτρικού περονοφόρου
Το σύστημα κίνησης εναλλασσόμενου δικτύου χωρίς συντήρηση επιτρέπει στο όχημα να ανταποκρίνεται πιο γρήγορα και με ακρίβεια.
Προηγμένος ελεγκτής Curtis, σταθερότερος και ασφαλέστερος.
Οι ρόδες που φέρουν φορτίο μικρής διαμέτρου μειώνουν την μπροστινή προεξοχή και είναι ασφαλέστεροι
Αμιγώς ηλεκτρικό τιμόνι, μικρή δύναμη διεύθυνσης, άνετη και εξοικονόμηση ενέργειας.
Η πολυδιάστατη βαλβίδα ελέγχει τον ανελκυστήρα και την κλίση του μελανιού, με υψηλή ακρίβεια ελέγχου.
Το όριο ταχύτητας στροφής και το υψηλό όριο ταχύτητας ανύψωσης είναι στάνταρ.
Τυπικό ηλεκτρικό όριο για μέγιστο ύψος ανύψωσης.
| Πρότυπο | |||||
| 1.1 | Βιομήχανος | ΝΟΙΦΤ | |||
| 1.2 | Υπόδειγμα | TKA10 | TKA15 | TKA15F09 | |
| 1.3 | Τύπος ισχύος | Μπαταρία | Μπαταρία | Μπαταρία | |
| 1.4 | Τύπος λειτουργίας | Οδηγώντας ύφος | Οδηγώντας ύφος | Οδηγώντας ύφος | |
| 1.5 | Ονομαστική χωρητικότητα | Q(kg) | 1000 | 1500 | 1500 |
| 1.6 | Κέντρο φορτίου | Γ(χιλ.) | 500 | 500 | 500 |
| 1.8 | Μπροστινός μπροστινός χειρισμός | x(χιλ.) | 168 | 168 | 175 |
| 1.9 | Μεταξόνιο | y(χιλ.) | 975~990~1020 | 1127~1142~1172 | 996~1018~1060 |
| Βάρος | |||||
| 2.1 | Βάρος υπηρεσιών (συμπεριλαμβανομένου της μπαταρίας) | kg | 1700 | 1990 | 2250 |
| 2.2 | Κατανομή βάρους όταν φορτώνεται, πλευρά κίνησης/πλευρά φορτίων | kg | 335 /2365 | 390/3170 | 350/3400 |
| 2.3 | Κατανομή βάρους όταν εκφορτώνεται, πλευρά κίνησης/πλευρά φορτίων | kg | 1045 /655 | 1250/750 | 1450/800 |
| Τροχός | |||||
| 3.1 | Τύποι τροχών | PU | PU | PU/στερεό καουτσούκ | |
| 3.2 | Τροχός φορτίου | χιλ. | φ285×100 | φ285×100 | φ305×140 |
| 3.3 | Τροχός κίνησης | χιλ. | φ230×110 | φ280×135 | φ280×135 |
| 3.5 | Αριθμός τροχών, εμπρός/πίσω(x=τροχός κίνησης) | 2 / 1X | / | 2 / 1X | |
| 3.6 | Πέλμα ροδών, πλευρά κίνησης | β10(χιλ.) | / | 2 / 1X | / |
| 3.7 | Πέλμα ροδών, πλευρά φορτίων | β11(χιλ.) | 804 | 804 | 870 |
| Μέγεθος | |||||
| 5.Ρ | Κλίση ιστού | α/β(°) | 2/4 | 2/4 | 2/4 |
| 4.2 | Ύψος κλειστού ιστού | η1(χιλ.) | 1995 | 1995 | 2065 |
| 4.3 | Δωρεάν ύψος ανελκυστήρα | η2(χιλ.) | 110 | 90 | / |
| 4.4 | Ύψος ανελκυστήρων | η3(χιλ.) | 3000 | 3000 | 3000 |
| 4.5 | Εκτεταμένο ύψος ιστού | η4(χιλ.) | 3530 | 3530 | 3560 |
| 4.7 | Ύψος εναέριας φρουράς | η6(χιλ.) | 1965 | 1965 | 1965 |
| 4.8 | Ύψος καθίσματος | η7(χιλ.) | 930 | 930 | 930 |
| 4.19 | Συνολικό μήκος | L1(χιλ.) | 2330 | 2496 | 2415 |
| 4.20 | Μήκος προς πρόσωπο μελάνη | L2(χιλ.) | 1410 | 1576 | 1495 |
| 4.21 | Συνολικό πλάτος | β1/β2(χιλ.) | 912 | 912 | 1010 |
| 4.22 | Μέγεθος μελάνη | l/e/s(χιλ.) | 920/100/35 | 920/100/35 | 920/100/35 |
| 4.23 | Επίπεδο εγκατάστασης | 2Α | 2Α | 2Α | |
| 4.24 | Πλάτος μεταφοράς μελάνη | β3(χιλ.) | 620 | 620 | 680 |
| 4.25 | Φορντ μελάνη εξωτερικού πλάτους | β5(χιλ.) | 220~620 | 220~620 | 220~680 |
| 4.31 | Απόσταση από το έδαφος κατάρτι | m1(χιλ.) | 90 | 90 | 80 |
| 4.32 | Απόσταση από το έδαφος του σώματος | m2(χιλ.) | 90 | 90 | 90 |
| 4.34.1 | Πλάτος διαδρόμου για παλέτα 1000*1200 | Αστ(χιλ.) | 2760 | 2925 | 2845 |
| 4.34.2 | Πλάτος διαδρόμου για παλέτα 800*1200 | Αστ(χιλ.) | 2870 | 3037 | 2960 |
| 4.35 | Ακτίνα στροφής | Wa(χιλ.) | 1255 | 1415 | 1325 |
| Λειτουργία | |||||
| 5.1 | Ταχύτητα οδήγησης (φορτίο/εκφόρτωση) | km/h | 6/7 | 6/7 | 6/7 |
| 5.2 | Ανυψωτική ταχύτητα (φορτίο/εκφόρτωση) | mm/s | 150/190 | 110/200 | 125/260 |
| 5.3 | Ταχύτητα μείωσης (φορτίο/εκφόρτωση) | mm/s | 200/130 | 140/140 | 200/210 |
| 5.5 | Ικανότητα έλξης (φορτίο/εκφόρτωση) (S2-5min) | N | / | / | |
| 5.8 | Μέγιστος.Gradeability (φορτίο/εκφόρτωση)(S2-5min) | %(μαύρισμα) | 8/10 | 5/10 | 8/10 |
| 5.10 | Τύπος πέδης | Υδραυλικό+Ηλεκτρομαγνητικό | Υδραυλικό+Ηλεκτρομαγνητικό | Υδραυλικό+Ηλεκτρομαγνητικό | |
| Οδηγώ | |||||
| 6.1 | Οδηγώντας μηχανή (S2-60min) | kw | 1.5 | 2.3 | 2.3 |
| 6.2 | Ανυψωτικός κινητήρας (S3-15%) | kw | 2 | 3 | 3.5 |
| 6.4 | Τάση/χωρητικότητα μπαταρίας | V/Ah | 24/300 | 24/350 | 24/480 |
| 6.5 | Βάρος μπαταρίας | kg | 277 | 305 | 376 |
| 6.6 | Σύστημα διεύθυνσης | EPS | EPS | EPS | |
| Προαίρεση | |||||
| 7.1 | Διαμόρφωση μπαταρίας λιθίου | V/Ah | 24/200 | 24/200 | 24/300 |
