Κάποιος ρώτησε αν είναι καλύτερο να προσθέσετε νερό ή αντιψυκτικό στη δεξαμενή νερού ενός περοταφείου ντίζελ.
Τι είναι το Antifreeze και ποια είναι τα πλεονεκτήματά του;
Το αντιψυκτικό είναι ένα ψυκτικό που περιέχει ειδικά πρόσθετα. Χρησιμοποιείται κυρίως στο σύστημα ψύξης ενός υγρού ψυκτικού κινητήρα. Το Antifreeze έχει εξαιρετικές ιδιότητες όπως αντιψυκτικό το χειμώνα, αντι-βρασμό το καλοκαίρι, αντι-κλιμάκωση και αντι-διάσημο όλο το χρόνο.
Εκτός από το αντιψυκτικό, το Antifreeze έχει επίσης τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:
Λειτουργία κατά του διάσημο:Ο κινητήρας και το σύστημα ψύξης είναι κατασκευασμένα από μέταλλο, συμπεριλαμβανομένου του χαλκού, του σιδήρου, του αλουμινίου, του χάλυβα και της συγκόλλησης. Αυτά τα μέταλλα θα διαβρώνουν και θα σκουριάζουν με την πάροδο του χρόνου όταν έρχονται σε επαφή με το νερό σε υψηλές θερμοκρασίες. Το Antifreeze όχι μόνο δεν προκαλεί διάβρωση στο σύστημα ψύξης του κινητήρα, αλλά έχει επίσης λειτουργίες κατά της κατάρρευσης και απομάκρυνσης της σκουριάς.
Στην πραγματικότητα, τα περονοφόρα ανυψωτικά μπορούν να χρησιμοποιήσουν το νερό της βρύσης, αλλά το συνηθισμένο νερό της βρύσης χρησιμοποιείται όλο το χρόνο. Το νερό περιέχει ορυκτά συστατικά, ειδικά ασβέστιο και μαγνήσιο. Σε ένα περιβάλλον υψηλής θερμοκρασίας, αυτά τα ορυκτά θα αντιδράσουν με μεταλλικά μέρη και θα σχηματίσουν κλίμακα που είναι δύσκολο να αφαιρεθεί, η οποία θα επηρεάσει την κανονική λειτουργία του συστήματος ψύξης οχημάτων.
Για να προστατεύσει το περονοφόρο ανυψωτικό, το αντιψυκτικό χρησιμοποιείται χωρίς τέτοιες ανησυχίες. Δεν έχει μόνο αντι-διάσημα και ιδιότητες κατά της κλιμάκωσης, αλλά μπορεί επίσης να αποτρέψει την κατάψυξη και την ψύξη. Το αντιψυκτικό μπορεί να εμποδίσει το ψυκτικό ψύξης να παγώσει και να ξεσπάσει το σύστημα ψύξης του οχήματος όταν το όχημα είναι σταθμευμένο στον κρύο χειμώνα και μπορεί να αποτρέψει το "βρασμό" το καλοκαίρι. Εάν το σημείο κατάψυξης του αντιψυκτικού δεν αποτελεί ανησυχία το καλοκαίρι, μπορεί να προστεθεί νερό στη δεξαμενή νερού, αλλά μπορεί να προστεθεί καθαρό αποσταγμένο νερό για να αποφευχθεί η εναπόθεση βρασμού των ορυκτών νερού στον τοίχο του σωλήνα κυκλοφορίας.
