1, Τεχνικά μέτρα συντήρησης για περονοφόρο ανυψωτικό:
(1) Καθημερινή συντήρηση, μετά από κάθε βάρδια.
(2) Τεχνική συντήρηση επιπέδου I: μετά από 100 ώρες εργασίας, μια βάρδια ισοδυναμεί με 2 εβδομάδες.
(3) Τεχνική συντήρηση επιπέδου ΙΙ: μετά από 500 ώρες λειτουργίας του σφιγκτήρα πιρουνιού διπλής χρήσης, μία βάρδια ισοδυναμεί με ένα τέταρτο.
2, Συντήρηση του συνδέσμου βαλβίδας εξόδου λαδιού
Τα μέρη φθοράς των εξαρτημάτων ζεύξης της βαλβίδας εξόδου λαδιού είναι κυρίως η φθορά του ιμάντα δακτυλίου μείωσης της πίεσης της βαλβίδας εξόδου λαδιού, της έδρας βαλβίδας και του τμήματος προσαρμογής με τον ιμάντα δακτυλίου μείωσης πίεσης.
Ο ιμάντας δακτυλίου μείωσης πίεσης και το πάνω άκρο της έδρας της βαλβίδας είναι εύκολο να λεπτυνθούν, γεγονός που αυξάνει το διάκενο εφαρμογής. Η άμεση βλάβη που προκαλείται από τη φθορά του ιμάντα δακτυλίου ανακούφισης πίεσης είναι:
Όταν η αντλία ψεκασμού καυσίμου λειτουργεί, ο ιμάντας δακτυλίου μείωσης πίεσης δεν θα εκθέσει πλήρως την έδρα της βαλβίδας, με αποτέλεσμα να αυξάνεται η υπολειπόμενη πίεση του σωλήνα καυσίμου υψηλής πίεσης. Όταν η αντλία έγχυσης καυσίμου σταματά να παρέχει καύσιμο, η υπολειπόμενη πίεση στον σωλήνα καυσίμου υψηλής πίεσης είναι ακόμα πολύ υψηλή, γεγονός που καθιστά τον ψεκασμό καυσίμου του μπεκ να μην είναι τραγανός, προκαλώντας διαρροή λαδιού ή στάζει λάδι. Ο κινητήρας θα κάνει έναν ήχο χτυπήματος σε υψηλή ταχύτητα και ο κινητήρας θα λειτουργεί ασταθώς σε χαμηλή ταχύτητα.
Όταν η ιδιότητα στεγανοποίησης της βαλβίδας εξόδου λαδιού είναι κατεστραμμένη, θα προκαλέσει αντίστροφη ροή και διαρροή λαδιού του σωλήνα λαδιού υψηλής πίεσης, γεγονός που θα μειώσει την πίεση λαδιού όταν ο σωλήνας λαδιού υψηλής πίεσης σταματήσει να παρέχει λάδι. Κατά τη δεύτερη έγχυση, χρειάζεται περισσότερος χρόνος για να αυξηθεί η πίεση λαδιού στο σωλήνα καυσίμου για να φτάσει στην πίεση ψεκασμού, γεγονός που οδηγεί σε καθυστέρηση του χρόνου έγχυσης. Η διαρροή λαδιού λόγω της βλάβης της ιδιότητας στεγανοποίησης μειώνει επίσης την παροχή λαδιού.
1. Επιθεώρηση της ποιότητας της επιφάνειας του συνδέσμου βαλβίδας εξαγωγής λαδιού
(1) Ο δακτύλιος εκτόνωσης πίεσης είναι πολύ φθαρμένος.
(2) Η κωνική επιφάνεια έχει μεταλλικό ξεφλούδισμα ή βαθιές γρατσουνιές.
(3) Η κωνική επιφάνεια είναι υπερβολικά φθαρμένη.
(4) Η βαλβίδα εξόδου είναι ραγισμένη.
(5) Οι κωνικές επιφάνειες της βαλβίδας εξόδου και της έδρας της βαλβίδας είναι σκουριασμένες.
2. Επιθεώρηση για απόδοση ολίσθησης του συνδέσμου βαλβίδας εξόδου λαδιού
Αφαιρέστε τη βαλβίδα εξαγωγής λαδιού και τη βάση της βαλβίδας μετά από μούλιασμα σε λάδι ντίζελ, κρατήστε την έδρα της βαλβίδας, αφαιρέστε περίπου το 1/3 της βαλβίδας εξόδου λαδιού στην κατακόρυφη κατεύθυνση και, στη συνέχεια, αφήστε την. Η βαλβίδα εξόδου λαδιού πρέπει να μπορεί να πέφτει ελεύθερα στην επιφάνεια στήριξης της έδρας της βαλβίδας από το βάρος της. Περιστρέψτε τη βαλβίδα εξόδου λαδιού σε οποιαδήποτε γωνία για δοκιμή και τα αποτελέσματα είναι ομοιόμορφα, κάτι που είναι κατάλληλο.
