Station Driving Pedal Υιοθετεί Ηλεκτρικό Φορτηγό Προσέγγισης Σχεδιασμού Απορρόφησης κραδασμών
| Πρότυπο | ||||||||||||||
| 1.1 | Μάρκα | NOELIFT | NOELIFT | NOELIFT | NOELIFT | NOELIFT | NOELIFT | NOELIFT | NOELIFT | NOELIFT | NOELIFT | NOELIFT | NOELIFT | |
| 1.2 | Μοντέλο | TF12 (Διπλός ιστός) | TF12 (Triplex πλήρης ελεύθερος ιστός) | TF15D (Διπλός ιστός) | TF15D (Triplex πλήρης ελεύθερος ιστός) | TF15 (Διπλός ιστός) | TF15 (Triplex πλήρης ελεύθερος ιστός) | TF20 (Διπλός ιστός) | TF20 (Triplex πλήρης ελεύθερος ιστός) | TF25 (Διπλός ιστός) | TF25 (Triplex πλήρης ελεύθερος ιστός) | TF30 (Διπλός ιστός) | TF30 (Triplex πλήρης ελεύθερος ιστός) | |
| 1.3 | Τύπος ισχύος | Μπαταρία | Μπαταρία | Μπαταρία | Μπαταρία | Μπαταρία | Μπαταρία | Μπαταρία | Μπαταρία | Μπαταρία | Μπαταρία | Μπαταρία | Μπαταρία | |
| 1.4 | Τύπος λειτουργίας | Στάσου | Στάσου | Στάσου | Στάσου | Στάσου | Στάσου | Στάσου | Στάσου | Στάσου | Στάσου | Στάσου | Στάσου | |
| 1.5 | Ονομαστική χωρητικότητα | Q(κλ) | 1200 | 1200 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 2000 | 2000 | 2500 | 2500 | 3000 | 3000 |
| 1.6 | Κέντρο φόρτωσης | Γ (χιλ.) | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 |
| 1.7 | Μπροστινή προεξοχή | Χ (χιλ.) | 140 | 140 | 140 | 140 | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 |
| 1.8 | Μεταξόνιο | Υ (χιλ.) | 1270 | 1270 | 1345 | 1345 | 1345 | 1345 | 1545 | 1545 | 1720 | 1720 | 1920 | 1920 |
| Βάρη | ||||||||||||||
| 2.1 | Βάρος συντήρησης (συμπεριλαμβανομένης της μπαταρίας) | κιλό | 2000 | 2250 | 2100 | 2350 | 2450 | 2850 | 2750 | 2950 | 3300 | 3580 | 3400 | 3680 |
| 2.2 | Χωρητικότητα άξονα χωρίς φορτίο, πλευρά κίνησης/μέγεθος φορτίου | κιλό | 1440/560 | 1550/700 | / | / | 1625/825 | 1900/950 | / | / | / | / | / | / |
| 2.3 | Χωρητικότητα άξονα με πλήρες φορτίο (διχάλα προς τα εμπρός) πλευρά κίνησης/μέγεθος φορτίου | κιλό | 570/2630 | 580/2870 | / | / | 660/3290 | 600/3750 | / | / | / | / | / | / |
| 2.4 | Χωρητικότητα άξονα με πλήρες φορτίο (διχάλα προς τα πίσω) πλευρά κίνησης/μέγεθος φορτίου | κιλό | 1420/1780 | 1500/1950 | / | / | 1510/2440 | 1600/2750 | / | / | / | / | / | / |
| Τροχοί | ||||||||||||||
| 3.1 | Τύπος τροχού | PU | PU | PU | PU | PU | PU | PU | PU | PU | PU | PU | PU | |
| 3.2 | Μπροστινός τροχός | χιλ. | Φ210×85 | Φ210×85 | Φ210×85 | Φ210×85 | Φ254×104 | Φ254×104 | Φ254×104 | Φ254×104 | Φ267×135 | Φ267×135 | Φ267×135 | Φ267×135 |
| 3.3 | κινητήριος τροχός | χιλ. | Φ230×110 | Φ230×110 | Φ230×110 | Φ230×110 | Φ343×108 | Φ343×108 | Φ343×108 | Φ343×108 | Φ380×165 | Φ380×165 | Φ380×165 | Φ380×165 |
| 3.4 | Βοηθητικός τροχός | χιλ. | Φ180×76 | Φ180×76 | Φ180×76 | Φ180×76 | Φ180×76 | Φ180×76 | Φ180×76 | Φ180×76 | Φ204×76 | Φ204×76 | Φ204×76 | Φ204×76 |
| 3.5 | Αριθμός τροχών-μπροστινός/πίσω (x=κινητήριος τροχός) | 2/1 x συν 2 | 2/1 x συν 2 | 2/1 x συν 2 | 2/1 x συν 2 | 2/1 x συν 2 | 2/1 x συν 2 | 2/1 x συν 2 | 2/1 x συν 2 | 2/1 x συν 2 | 2/1 x συν 2 | 2/1 x συν 2 | 2/1 x συν 2 | |
| 3.6 | Πέλμα τροχού, πλευρά μετάδοσης κίνησης | b10 (mm) | 615 | 615 | 615 | 615 | 680 | 680 | 680 | 680 | 725 | 725 | 725 | 725 |
| 3.7 | Πέλμα τροχού, πλευρά φορτίου | b11 (mm) | 999 | 999 | 999 | 999 | 964 | 1064 | 1064 | 1064 | 1135 | 1135 | 1135 | 1135 |
| Μέγεθος | ||||||||||||||
| 4.1 | Κλίση πιρουνιού | / ( βαθμός ) | 3/5 | 3/5 | 3/5 | 3/5 | 3/5 | 3/5 | 3/5 | 3/5 | 3/5 | 2/6 | 3/5 | 2/6 |
| 4.2 | Κατάρτι κλειστό ύψος | H1 (χιλ.) | 2080 | 2080 | 2080 | 2080 | 2082 | 2142 | 2082 | 2142 | 2082 | 2292 | 2082 | 2292 |
| 4.3 | Ελεύθερο ύψος ανύψωσης | H2 (χιλ.) | / | 1480【1】 | / | 1480【1】 | 400 | 1542【1】 | 80 | 1542【1】 | 80 | 1550【1】 | 80 | 1550【1】 |
| 4.4 | Ύψος ανύψωσης | H3 (χιλ.) | 3000 | 4500 | 3000 | 4500 | 3000 | 4500 | 3000 | 4500 | 3000 | 4500 | 3000 | 4500 |
| 4.5 | Εκτεταμένο ύψος ιστού με στήριγμα φορτίου | h4 (mm) | 3960 | 5460 | 3960 | 5460 | 3960 | 5460 | 3960 | 5460 | 3960 | 5460 | 4050 | 5550 |
| 4.6 | Ύψος προστασίας από πάνω | H6 (χιλ.) | 2250 | 2250 | 2250 | 2250 | 2250 | 2250 | 2250 | 2250 | 2300 | 2300 | 2300 | 2300 |
Χαρακτηριστικά Προϊόντος:
1. Το κιβώτιο μετάδοσης, ο κινητήριος άξονας και άλλα βασικά εξαρτήματα είναι αυτοκατασκευασμένα από την HELI, ο εξοπλισμός κατασκευής και συναρμολόγησης κιβωτίων τους έχει φτάσει σε διεθνές προηγμένο επίπεδο. Τα βασικά μέρη του κουτιού εισάγονται και το ποσοστό αποτυχίας της συναρμολόγησης του κιβωτίου είναι χαμηλό και έχει την καλύτερη ποιότητα οικιακού κιβωτίου.
2. Με την προσάρτηση των διαφόρων τύπων των ιστών, όλα χρησιμοποιούν διπλό ενσωματωμένο μπλοκ τροχαλίας εύκαμπτου σωλήνα, και έχουν συμπαγή δομή, όμορφη εμφάνιση, καλή ικανότητα διέλευσης, υιοθετούνται για πρώτη φορά στη χώρα μας (Τεχνολογία διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας).
3. Όλοι οι αγωγοί ιστού ανύψωσης έχουν εξοπλιστεί με βαλβίδα ασφαλείας με προστασία από έκρηξη για να διασφαλιστεί η ασφάλεια της διαδικασίας ανύψωσης.
4. Το σύστημα εξάτμισης χρησιμοποιεί κυματοειδές σωλήνα για να πραγματοποιήσει ευέλικτη σύνδεση με το πλαίσιο και να μειώσει τους κραδασμούς και τον θόρυβο ολόκληρου του οχήματος.
5. Ο άξονας διεύθυνσης και η θέση σύνδεσης πλαισίου έχουν κάνει την επεξεργασία απορρόφησης κραδασμών και η κρούση ολόκληρου του οχήματος έχει μειωθεί κατά 30 τοις εκατό.
6. Η χρήση σιγαστήρα εισαγωγής μπορεί να καταστείλει τον παλμό εισαγωγής, επομένως μπορεί να μειώσει τον θόρυβο εισαγωγής.
7. Ο σύνδεσμος εύκαμπτου σωλήνα και ο σύνδεσμος μετάβασης στον αγωγό σφραγίζονται με μορφή κώνου, η οποία έχει καλό αποτέλεσμα σφράγισης.
8. Η στεγανοποίηση για τα βασικά μέρη του κυλίνδρου εισάγονται από τη NOK, τα οποία συμβάλλουν στη σφράγιση αξιόπιστη και ποιοτική σταθερή.
9. Το τραπέζι τιμονιού χρησιμοποιεί το βέλτιστο πρόγραμμα και το μέγιστο σφάλμα είναι μικρότερο από 1βαθμός, μπορεί να μειώσει τη φθορά των ελαστικών και να βελτιώσει τη διάρκεια ζωής.
Δημοφιλείς Ετικέτες: πεντάλ οδήγησης σταθμού υιοθετεί σχέδιο απορρόφησης κραδασμών ηλεκτρικό φορτηγό πρόσβασης, Κίνα, κατασκευαστές, χονδρική, τιμή, φθηνό, τιμοκατάλογος, κατασκευασμένο στην Κίνα
Ένα ζευγάρι
Εγχειρίδιο Stacker Series SYCΜπορεί επίσης να σας αρέσει
Αποστολή ερώτησής